50百分位FAA假人是在標(biāo)準(zhǔn)50百分位男性汽車碰撞假人基礎(chǔ)上改進(jìn)的專業(yè)假人，符合歐美成年男性人體測量學(xué)參數(shù)。其設(shè)計(jì)滿足美國聯(lián)邦航空局(FAA)法規(guī)14 CFR對緊急著陸動態(tài)條件的要求，可用于航空座椅認(rèn)證、座椅約束系統(tǒng)及乘員傷害評估。50百分位FAA假人通過對臀部、大腿和軀干結(jié)構(gòu)的改造，使其質(zhì)量分布和混Ⅱ假人一致，同時保留混Ⅲ假人的生物力學(xué)響應(yīng)特性。

應(yīng)用范圍：

航空座椅緊急著陸及動態(tài)安全性能測試；

航空座艙乘員保護(hù)系統(tǒng)研究；

緊急減速與沖擊載荷下人體傷害評估；

高重復(fù)性航空碰撞科研實(shí)驗(yàn)；

汽車正面碰撞及座椅安全約束輔助研究。

產(chǎn)品規(guī)格：

質(zhì)量分布：

傳感器配置：

產(chǎn)品特點(diǎn)：

(1)模塊化設(shè)計(jì)，零部件可快速替換，方便維護(hù)與升級；

(2)腰椎、臀部及大腿結(jié)構(gòu)改造，可用于FAA航空座椅認(rèn)證和軀干彎曲測試；

(3)保留混合Ⅲ假人的力學(xué)響應(yīng)特性，適合與現(xiàn)有汽車碰撞測試數(shù)據(jù)兼容；

(4)適用于高重復(fù)性科研實(shí)驗(yàn)及航空乘員傷害評估；

(5)類人化外形與生物力學(xué)響應(yīng)，符合50百分位男性成年人體測量學(xué)參數(shù)。

測試原理：

FAA假人通過改造臀部、大腿和腰椎，使其在緊急著陸及動態(tài)載荷條件下模擬人體慣性運(yùn)動和軀干彎曲特性。通過內(nèi)部安裝的加速度、力、位移傳感器采集數(shù)據(jù)，可對座椅約束系統(tǒng)和乘員傷害指標(biāo)進(jìn)行精確分析，確保航空座椅安全認(rèn)證符合FAA規(guī)定。

操作說明：

假人零件安裝前應(yīng)檢查所有接口及傳感器是否完好；

模塊化零件可按測試要求更換，確?？傊亓亢椭匦姆螰AA要求；

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接牢固，確保緊急著陸模擬過程中數(shù)據(jù)完整；

遵循14 CFR和相關(guān)FAA測試手冊操作流程；

每次實(shí)驗(yàn)后檢查軀干、四肢及傳感器狀態(tài)，避免重復(fù)損傷影響精度。